چرا مرسدس بنز گران است؟
در واقع هیچ چیز به جز تصویر برند ایجاد شده در طول سالیان متمادی. شرایط امروزی، خودروهای ژاپنی کاربردی تر، خوش ساخت تر و نگهداری آسان تر از خودروهای آلمانی هستند. به اصطلاح مهندسی آلمانی داستانی در دهه 80 بود اما اخیراً از بین رفته است. خودروهای تولید شده توسط آلمانی ها متوسط هستند و کاملاً مناسب نیستند ارزشی که برای آن پرداخت می کنید. خرید اینها گران است و نگهداری آنها بسیار گرانتر است. تعداد کمی هستند که می‌پرسند با دانستن همه اینها هنوز چرا مردم می‌خرند؟ این یک سوال عالی است که فقط آن صاحبان می توانند به آن پاسخ دهند.
مرسدس را دیگر به عنوان یک خودروساز که آنقدر مطلوب است در نظر نمی گیرند.. اصلا. نگهداری آن گران و خرید آن گران است. فروشندگان و افراد خدمات آموزش دیده اند که چگونه از هر وسیله نقلیه ای که وارد گاراژ آنها می شود درآمد کسب کنند. ارتفاع این است — آنها برای لباس هایی که برای تمیز کردن/مالیدن ماشین های شما استفاده می کنند هزینه می کنند و می گویند — هر مرسدس به یک پارچه انحصاری نیاز دارد که توسط مرسدس برای تمیز کردن تایید شده باشد. احمقانه به نظر نمی رسد — روش منحصر به فرد آلمانی برای کسب درآمد..
بگذارید برای شما مثالی بزنم. برای تعمیر یک فرورفتگی کوچک تصادفی بدن (200 سانتی متر مربع) باید حدود 5000 دلار آمریکا معادل 3.75 لاک روپیه بفروشید. هزینه مشابه برای تویوتا 200 دلار یا 15000 روپیه است. این برای من اغراق نیست اما تجربه واقعی است.
من 2 مرسدس و 1 هوندا دارم و این تجربه من است.
3.6 لاک برای تعمیر فرورفتگی فوق برای مرسدس من. مذاکره صفر- صفر تخفیف.
بنابراین این شما هستید که تصمیم می گیرید که آیا یک Merc را فقط برای گاراژ خود می خواهید یا می خواهید در شهری مانند دهلی، بمبئی، بنگلور رانندگی کنید که در آن فرورفتگی های کوچک، خراشیدگی در زمانی که ماشین شما در جاده است اجتناب ناپذیر است. و اگر برای مرسدس آماده هستید که سوراخ های بزرگی در جیب شما ایجاد کنند.
با گفتن این موضوع، من هر کسی را از خرید مرسدس بنز که ارزش آن ارزشی را که شما برای آن پرداخت می کنید، منصرف می کنم. آن روزگاری که مرسدس بنز به دلیل ویژگی های خاص خود به ویژه کیفیت، یک برند مورد علاقه بود، گذشته است. ما یک W124 کاملاً وارداتی -RHD، زرد طلایی داشتیم. این ماشینی بود که با لوکس و با بالاترین کیفیت قابل تحسین بود. مرسدس بنز امروزی — به ویژه مرسدس هند — که مدل‌های کاملاً اصلاح‌شده را در هند می‌فروشد (در مقایسه با اروپا)، اتومبیل‌ها را در کارخانه پونا (تولید و مواد با کیفیت پایین) مونتاژ میکند و به دنبال کسب درآمد از خدمات برای بقا هستند. این در حال تبدیل شدن به یک برند برای بازار انبوه است و به دلیل طمع انحصار خود را از دست داده است.
منبع:
